Actualisering ontwikkelingsprogramma
Samen met bewoners, gebruikers, bezoekers en andere betrokkenen investeert de gemeente Zwolle in een mooie binnenstad waar het aangenaam verblijven is. In 2004 is daartoe een Ontwikkelingsprogramma voor de Binnenstad opgesteld. De afgelopen jaren is daar hard aan gewerkt. Op verschillende gebieden zijn mooie, tastbare resultaten bereikt. We zijn echter niet klaar. Een binnenstad zoals Zwolle die is immers nooit ‘af’. Ook de komende jaren wordt gewerkt aan de versterking en ontwikkeling van de Zwolse binnenstad. Het actualiseren van het huidige Ontwikkelingsprogramma voor de binnenstad is daarom gewenst. Op deze webpagina kunt u de ontwikkelingen volgen ten aanzien van de actualisatie van het binnenstadsprogramma.
Zwolle gastvrije stad
‘Hoe zorgen we samen voor een nog betere binnenstad, waar het prima wonen, werken en verblijven is?’ Deze vraag stond centraal tijdens twee bijeenkomsten in maart en april 2011 waar de gemeente samen bewoners, ondernemers en andere betrokkenen heeft stilgestaan bij de toekomst van de Zwolse binnenstad. Tijdens de bijeenkomsten is de stad bekeken vanuit verschillende invalshoeken. Thema’s zoals routes, winkels, horeca en cultuur, marketing, bereikbaarheid & parkeren passeerden de revue. Zwolle gastvrije stad bleek daarin de rode draad. Dit gedachtegoed sluit prima aan op de ambitie van Zwolle om uit te groeien tot de top van binnensteden van Nederland.
TopBouwstenen
De bijeenkomsten hebben waardevolle informatie opgeleverd. Het zijn bouwstenen waarmee we de komende jaren aan de slag gaan bij de versterking van Zwolle als gastvrije binnenstad. De opbrengsten van de bijeenkomsten krijgen dan ook een plek in verschillende nota’s en uitwerkingsplannen op het gebied van economie, parkeren en bereikbaarheid en… in de geactualiseerde versie van het Ontwikkelingsprogramma Binnenstad.
TopNieuw Ontwikkelingsprogramma
De geactualiseerde versie van het Ontwikkelingsprogramma Binnenstad dient de komende jaren als leidraad bij verschillende projecten op het gebied van onder andere parkeren, bereikbaarheid, herinrichting en alle verschillende centrumfuncties, zoals winkelen, wonen, werken, horeca en leisure. Het ontwikkelingsprogramma geeft inzicht in welke projecten er tot 2020 in de Binnenstad op stapel staan en wanneer deze uitgevoerd worden. Uitgangspunt daarbij is dat het een toekomstbestendig en flexibel programma is dat - indien nodig - ruimte biedt aan tussentijdse bijstelling. Naar verwachting neemt de gemeenteraad hierover in het najaar een besluit. Het Ontwikkelingsprogramma Binnenstad is ook de basis voor het op te stellen bestemmingsplan beschermd stadsgezicht.
TopZwolle bruisende stad
Belangrijke bouwsteen voor het herziene ontwikkelingsprogramma vormt de visie op de economische ontwikkeling van de binnenstad. In de visie die eind september 2011 is vastgesteld door het college, wordt een uitdagende schets beschreven van de Zwolse binnenstad anno 2020. Het Zwolse stadshart kent dan een grote bedrijvigheid: er is een breed, gevarieerd winkelaanbod, er is plaats voor nieuwe (creatieve) bedrijvigheid en onderwijsinitiatieven. Cultuur en historie zijn sterk aan elkaar gekoppeld. Water heeft een prominentere plek in het stadsbeeld en -gebruik, bijvoorbeeld door een stadsstrand. De Grote Markt en omgeving is anno 2020 de plek waar het gehele jaar goedbezochte activiteiten worden georganiseerd. Door de veelzijdigheid van deze binnenstad is het voor bezoekers aantrekkelijk om het stadshart vaak te bezoeken, en voor toeristen is een meerdaags verblijf een wenkend perspectief - onder meer vanwege het goede aanbod aan logiesmogelijkheden.
TopZwolle bereikbare stad
De bereikbaarheid vormt eveneens een belangrijke bouwsteen voor het Ontwikkelingsprogramma Binnenstad. Immers, bij een gastvrije binnenstad hoort een gastvrij onthaal van automobilisten en fietsers. Voor de zomer heeft het college de Parkeernota vastgesteld, die een omvangrijk pakket aan maatregelen en plannen bevat om het bestaande parkeerbeleid nog verder te verbeteren.
Zo wordt het aantal parkeerplaatsen voor bezoekers van de binnenstad waar nodig flink uitgebreid - zowel voor automobilisten als voor fietsers. Daarbij wordt onder andere gekeken naar slim gebruik van al bestaande parkeermogelijkheden op particulier terrein, waardoor bestaande parkeerplaatsen beter benut worden. Ook wordt ingezet op ‘slimme’ bewegwijzering van parkeerplaatsen. Ook gaat de gemeente met diverse pilots uitzoeken welke (flexibele) bereikbaarheidsoplossingen de binnenstadbezoekers en -bewoners zo goed mogelijk van dienst zijn.
Pilots bereikbare binnenstad
In de maand oktober houdt de gemeente twee pilots om te kijken of en hoe de doorstroming van het verkeer rond de binnenstad vergroot kan worden.
Bij de eerste proef gaat Zwolle met ‘slimme’ informatieborden en verkeersbegeleiders de wachttijden rond de parkeergarage onder het Maagjesbolwerk aanpakken. Op zaterdagen in oktober experimenteert de gemeente bij de drukke parkeervoorziening van Q-Park aan de rand van de Zwolse binnenstad.
Hoe kunnen bussen, maar ook ander verkeer, zo snel mogelijk van het NS-station in Zwolle naar de binnenstad komen en terug. Zwolle neemt tijdens de spitsuren deze route onder de loep. Verkeersregelaars kijken bij deze tweede proef op drie afzonderlijke locaties op het traject of daar door begeleiding van het (bus)verkeer een betere doorstroming mogelijk is. Bovendien wordt gekeken of verkeersbegeleiding op alle drie de locaties tegelijkertijd tot een betere verkeersafwikkeling leidt.
Ga voor meer informatie naar: www.zwolle.nl/bereikbarebinnenstad
Presentatie
Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan het concept Ontwikkelingsprogramma. De input die bewoners, ondernemers, partners en andere betrokkenen tijdens de tweetal bijeenkomsten in maart en april 2011 hebben geleverd, krijgt hierin uiteraard een plek. Dit najaar gaat de gemeente het geactualiseerde Ontwikkelingsprogramma Binnenstad aan de stad presenteren en hoort zij graag de reacties.
TopDownloads
Top
Koersdocument Parkeren 2011-2015 (pdf) (192,6 KB)
Plan van aanpak Ban vd Ring (381,9 KB)
Persbericht 'Parkeren op maat' (64,7 KB)
Verslagen bijeenkomst 27 april 2011 (pdf) (179,3 KB)
Tekeningen bijeenkomst 27 april 2011 (pdf) (2,4 MB)
Uitnodiging 27 april 2011 (57 KB)
Opzet workshop 27 april 2011 (103,4 KB)
Programma 27 april 2011 (68,2 KB)
Informatieborden 27 april 2011 (2,1 MB)
Programma 22 maart 2011 (pdf) (74,3 KB)
Foto's bijeenkomst 27 april 2011
Foto's bijeenkomst 22 maart 2011
