Hieronder vindt u het antwoord op veel gestelde vragen rondom het bestemmingsplan Campusterrein. Staat de vraag waarop u graag antwoord wilt krijgen niet in de lijst? U kunt uw vraag dan mailen naar L.Vieregge@zwolle.nl . U krijgt dan zo snel mogelijk antwoord.
1. Waarom wil Hogeschool Windesheim de campus verbouwen?
Hogeschool Windesheim verwacht in 2020 door te groeien tot boven de 25.000 studenten. Om alle studenten te kunnen huisvesten is er meer (onderwijs)ruimte nodig. Voor deze uitbreiding heeft Hogeschool Windesheim een Masterplan opgesteld. De aandacht is vooral gericht op de herinrichting van het terrein en de verkeersafwikkeling en het parkeren in de wijk Schellerheem. Het Masterplan gaat uit van een herinrichting van de Campus in een aantal fasen. De bouw van een nieuwe hoofdingang vormt de eerste fase en is inmiddels afgerond. Voor de komende jaren staat een verdere aanpak van de Campus op het programma.
2. Wat staat er in het bestemmingsplan Campusterrein?
Het bestemmingsplan geeft aan wat voor functies in het plangebied zijn toegestaan en op welke plaats. De belangrijkste functie in dit plangebied is onderwijs. Daarnaast is er een bestemming voor groen, water en verkeer. In het bestemmingsplan wordt ook vastgelegd waar bebouwing mag komen en hoe hoog dat mag zijn. De aanvraag van een bouwvergunning wordt getoetst aan het bestemmingsplan.
3. Om welk plangebied gaat het?
Het plangebied van het bestemmingsplan is groter dan alleen het terrein van Hogeschool Windesheim. Het wordt globaal begrensd door de IJsselallee in het noorden, de Burgemeester Van Walsumlaan en het campusterrein in het oosten, de sportvelden achter het Greijdanus College in het zuiden en de spoorlijn in het westen. Het bestemmingsplan vormt dus niet alleen de juridisch planologische regeling voor de gronden van Hogeschool Windesheim, maar bijvoorbeeld ook voor het terrein van het Greijdanus College.
4. Waarop is het bestemmingsplan gebaseerd?
Het bestemmingsplan is gebaseerd op de ontwikkelingsvisie (die door de gemeenteraad op 18 juni 2007 is vastgesteld), het Masterplan van Hogeschool Windesheim en geldend gemeentelijk beleid.
5. Hoe ziet de bestemmingsplanprocedure eruit?
De procedure om tot een bestemmingsplan te komen kent een aantal stappen.
Stap 1: Het voorontwerp bestemmingsplan
Het voorontwerp wordt besproken met verschillende (overheids)instanties en wordt vrijgegeven voor inspraak. Iedereen heeft dan de gelegenheid om hierop te reageren. (De inspraaktermijn is inmiddels verstreken). De binnengekomen reacties worden vanuit de gemeente van een reactie voorzien en gebundeld en vastgelegd in een Nota van inspraak en overleg. Iedereen die een reactie heeft ingediend, ontvangt deze nota. Momenteel zit de procedure in deze fase.
Stap 2: Het ontwerp bestemmingsplan
Mede aan de hand de Nota van inspraak en overleg wordt het ontwerp bestemmingsplan opgesteld. Dit ontwerp wordt daarna zes weken ter inzage gelegd. Gedurende die periode kan iedereen een zienswijze indienen. Ook de zienswijzen worden voorzien van een reactie van de gemeente. De
gemeenteraad stelt vervolgens het bestemmingsplan vast. Daarbij worden de ingekomen zienswijzen in acht genomen.
Stap 3: Het bestemmingsplan
Het vastgestelde bestemmingsplan wordt daarna weer zes weken ter inzage gelegd. De hoofdregel daarbij is dat iedereen die tijdig een zienswijze heeft ingediend, beroep kan aantekenen tegen de vaststelling van het bestemmingsplan bij de Raad van State.
6. In welke fase zit het bestemmingsplan Hogeschool Windesheim?
De procedure voor Hogeschool Windesheim zit nu in de fase van het bestemmingsplan. Dit is in de vorige vraag beschreven bij stap 3.
7. Verandert de huidige verkeerssituatie voor automobilisten?
Nee, voor het autoverkeer blijft de bereikbaarheid van Schellerbroek min of meer gelijk aan de huidige situatie. Daarvoor worden de volgende acties uitgevoerd:
- De Gemeente Zwolle investeert de komende tijd in de kruising IJsselallee – Burgemeester Van Walsumlaan (start 2010).
- In het bestemmingsplan wordt rekening gehouden met de aanpassing van de kruising Pilotenlaan – Burgemeester Van Walsumlaan. Wanneer deze kruising wordt aangepast is nog niet bekend.
- Ook investeert Hogeschool Windesheim in een betere ontsluiting van het campusterrein door de rondweg aan te laten sluiten op de Burgemeester Van Walsumlaan.
8. Verandert de huidige verkeerssituatie voor fietsers en/of voetgangers?
Dit wordt momenteel onderzocht. De bereikbaarheid van Schellerbroek voor langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) is momenteel een kwetsbaar punt. Dit komt omdat de Lünentunnel zeer intensief benut wordt. Bij het opstellen van de Ontwikkelingsvisie voor het campusterrein is dit ook door de buurt aangegeven. In de afgelopen twee jaar is gebleken dat het niet eenvoudig is om hiervoor een oplossing te realiseren. We gaan nu onderzoeken of de ontwikkelingen in de spoorzone de voetgangersstroom kan beïnvloeden en of hiervoor een oplossing gevonden kan worden. Het bestemmingsplan maakt het in ieder geval planologisch mogelijk om in de noordelijke zone van het campusterrein een verbinding richting Hanzeland te realiseren.
9. Hoe wordt eventuele parkeeroverlast in de buurt, als gevolg van de uitbreiding van de hogeschool, voorkomen?
Parkeeroverlast in de buurt wordt zoveel mogelijk voorkomen. Als er in de toekomst nieuwe gebouwen op het campusterrein worden gerealiseerd, dan moet er voldoende parkeergelegenheid zijn voor de studenten en de medewerkers. Dit is vastgelegd in het bestemmingsplan en de bouwverordening. Wanneer aangetoond kan worden dat het aanbod van parkeerplaatsen op het campusterrein achterblijft bij de parkeerbehoefte, dan wordt het aantal te realiseren parkeerplaatsen naar boven bijgesteld. Dit staat in de toelichting van het bestemmingsplan. Hierdoor voorkomen we in ieder geval dat de parkeeroverlast verder toeneemt door de uitbreiding van het campusterrein.
Daarnaast vereist de gemeente Zwolle dat er een bedrijfsvervoerplan wordt opgesteld bij het ontwikkelen van bouwplannen, om het autogebruik zoveel mogelijk te beperken.
10. Heeft het bestemmingsplan invloed op de verkeersveiligheid in buurt?
Het bestemmingsplan heeft direct of indirect invloed op de verkeersveiligheid in de buurt. De belangrijkste invloedrijke onderdelen zijn (de aansluiting van) de rondweg rondom de hogeschool en de aanpassing van de Campus - Burgemeester Van Walsumlaan, waar volgens het plan aan de noord- en aan de zuidzijde van het gebouwencomplex van de hogeschool nieuwe vrijliggende fietspaden zijn gepland.
De rondweg zorgt voor een flinke vermindering van het autoverkeer op de kruising Pilotenlaan – Burgemeester Van Walsumlaan. De in het bestemmingplan opgenomen herprofilering van de Burgemeester Van Walsumlaan – Campus zorgt voor een scheiding van de fietsers en het autoverkeer. De veiligheid van de fietsers langs deze route wordt hierdoor vergroot.
Het meest directe effect van het bestemmingsplan op de verkeersveiligheid
in Schellerbroek, zal te merken zijn bij de uitgang van de Lünentunnel. Daar zullen meer fietsers en voetgangers oversteken. Via het project spoorzone wordt gekeken of er mogelijkheden om dit op te lossen.
11. Heeft de uitbreiding van de hogeschool invloed op de sociale veiligheid in de buurt?
Ja, in positieve zin. Het onderwijsprogramma van Hogeschool Windesheim breidt zich namelijk steeds verder uit naar de avonduren en het weekend (zaterdagen). Dit zorgt voor minder stille momenten op het campusterrein. Daarnaast wordt er bij cursussen in de avonduren extra toezicht gehouden. Ook is het zwembad/instructiebad in de avonduren geopend. Doordat meer mensen hier gebruik van gaan maken, zorgt dat voor een groter gevoel van sociale veiligheid. Overdag zijn er scholieren, docenten en medewerkers op de campus aanwezig, zij kunnen ook op de veiligheid letten. De nieuwe campus krijgt een centraal plein, dit wordt het forum genoemd. Alle schoolgebouwen worden rondom dit forum gebouwd en komen hierop uit. Deze centrale opzet versterkt de herkenbaarheid van het scholengebouw en het toezicht. Bij de ontwikkeling van de gebouwen wordt aandacht besteed aan verlichting en het voorkomen van donkere, stille plekken.
12. Zorgt de uitbreiding van de hogeschool voor een toename van zwerfvuil in de buurt?
We verwachten dat de nieuwbouw van de campus niet leidt tot (een toename van) zwerfvuil. Met name het nuttigen van etenswaren in de buitenlucht zorgt voor zwerfvuil. In de campus zijn allerlei voorzieningen aanwezig, waaronder een winkel en een restaurant. De studenten hoeven daarvoor niet de buurt in. Het is gebleken dat het zwerfvuil dat nu wordt aangetroffen in de buurt voor een groot deel wordt veroorzaakt door leerlingen van het Greijdanus. De leerlingen van het Gerijdanus bezoeken in de pauzes vaak het winkelcentrum de Forelkolk, kopen daar eet- en drinkwaren en nuttigen die vervolgens op de terugweg. Om dit zwerfvuil tegen te gaan heeft de school een maatschappelijke stage opgezet om de leerlingen het zwerfvuil te laten opruimen. Daarnaast worden regelmatig kleine schoonmaakacties gehouden in de omgeving van de school en op de route van de school naar de Forelkolk. Ook rond de studentenhuisvesting wil nog wel eens zwerfvuil liggen. De huismeester van SWZ gaat de bewoners daar nu op aanspreken. Als straks de studentenhuisvesting verdwijnt zal hier geen zwerfvuil meer liggen.
13. Heeft de uitbreiding van de hogeschool invloed op de privacy van de buurtbewoners?
Niet direct. De nieuwe toren (55 meter) wordt op een afstand van minimaal 150 meter van de tuinen aan de Izak Osstraat en minimaal 350 meter van de tuinen aan de Wibergstraat gebouwd.
De hoogbouwlocatie ligt aan de noordzijde van de campus en zal geen schaduw geven op de tuinen van de bewoners. Daarnaast staan er ook allerlei andere gebouwen en bomen tussen de toren en de eengezinswoningen. Verder is het nog mogelijk om een rij bomen te plaatsen langs de Campus / Burgemeester Van Walsumlaan.
De tuinen van de bestaande eengezinswoningen liggen aan het water langs het Lünenpad (voetgangersroute) en langs de Campus/Burgemeester Van Walsumlaan (autoverkeer). In de huidige situatie zijn er weinig tot geen tuinafrasteringen, waardoor het mogelijk is vanaf het pad en de weg in de tuinen te kijken. De privacy op deze locatie is hierdoor beperkt.
Het autoverkeer zal met de uitbreiding van Hogeschool Windesheim toenemen. De auto´s worden wel in de nieuwe situatie direct het campusterrein opgeleid via de afslag op de Burgermeester Van
Walsumlaan. Daarnaast zal het verkeer alleen toenemen in de richting vanuit de campus naar de IJsselallee. Daardoor blijft de overlast van het autoverkeer beperkt. Bijkomend voordeel is dat
in- en uitrijverkeer straks niet meer plaatsvindt bij het entreegebouw. Dit betekent geen licht van koplampen meer in de tegenoverliggende huizen en tuinen.
14. Zorgt de uitbreiding van de hogeschool voor geluidshinder?
Uit het geluidsonderzoek is gebleken dat de nieuwbouw geen overschrijding geeft van de toegestane geluidbelasting (48dB). Dit geluidsonderzoek is uitgevoerd op basis van de Wet geluidshinder (Wgh). Deze wet heeft als doel om mensen te beschermen tegen geluidsoverlast.
15. Zorgt de uitbreiding van de hogeschool voor lichthinder?
Bij het opstellen van een bestemmingsplan worden geen algemene regels gesteld ten aanzien van het aspect lichthinder. Het is en blijft echter wel een punt waar afspraken met Hogeschool Windesheim over worden gemaakt.
