Westkant binnenstad
Om de bereikbaarheid van de binnenstad en de doorstroming van het verkeer te verbeteren richt het project 'In de ban van de Ring' zich eerst op het gebied ten westen van de binnenstad, het gebied tussen station NS, de Willemskade, Harm Smeengekade, Pannekoekendijk, Katerdijk en de omgeving van de Holtenbroekerweg. In dit gebied liggen de grootste en meeste verkeersknelpunten.
Hier ligt ook de opgave voor de realisatie van de zogenoemde 'doorstroomassen' voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). Bussen en automobilisten ondervinden in toenemende mate hinder van vastlopend verkeer, met vertragingen als gevolg.
De gemeente heeft samen met de provincie gekeken naar mogelijkheden om deze vertragingen tot een minimum te beperken door bijvoorbeeld (gedeeltelijk) vrije busbanen aan te leggen.
Gefaseerde aanpak
We verwachten dat de ingrepen in het gebied ingrijpend zullen zijn. Om het verkeer ook tijdens wegwerkzaamheden door te laten stromen en de overlast voor weggebruikers en omwonenden zoveel mogelijk te beperken, worden de verkeersknelpunten niet allemaal tegelijk aangepakt, maar gefaseerd in een periode van circa vijf jaar.
Zes deelprojecten
Er zijn op dit moment zes deelprojecten benoemd: Katerdijk, omgeving Holtenbroekerbrug, Pannekoekenkijk, Harm Smeengekade, Willemskade en kruising Westerlaan.
Klik op het schema voor een vergroting.
Proefprojecten
Uitgangspunt is: DVM waar het kan, fysiek ingrijpen waar het moet. Daarom worden proefprojecten gehouden om te experimenteren met dynamisch verkeersmanagement (DVM). Bij dynamisch verkeersmanagement gaat het erom dat de bestaande infrastructuur optimaal benut wordt, zodat het verkeer beter kan doorstromen.
In 2011 zijn er twee proefprojecten geweest. Een bij het Maagjesbolwerk en een op de busroute station NS - Eekwal. Er kunnen de komende jaren nog meer proefprojecten gehouden worden.
