Informatieavond centrumgebied Aa-landen op 14 april 2026 goed bezocht

Op dinsdag 14 april 2026 organiseerde de gemeente Zwolle samen met Goudappel en De Wijde Blik een informatiebijeenkomst over de vernieuwing van het centrumgebied Aa-landen. De bijeenkomst vond plaats in de Sionskerk in Zwolle en trok ongeveer 160 bezoekers. Tijdens de avond kregen aanwezigen uitleg over de stand van zaken van het project, de resultaten van verschillende onderzoeken, verkeer en parkeren en het participatieproces voor de komende periode.

Vernieuwing van het centrumgebied Aa-landen

De gemeente Zwolle werkt aan een toekomstbestendig centrumgebied voor Aa-landen. Het gebied moet zich verder ontwikkelen als het hart van de wijk. Daarbij kijkt de gemeente onder andere naar:

  • woningbouw;
  • maatschappelijke voorzieningen;
  • de inrichting van de openbare ruimte;
  • bereikbaarheid en parkeren;
  • duurzaamheid en vergroening.

De plannen worden uitgewerkt in een Ruimtelijk Ontwikkelplan (ROP).

Veel aandacht voor de bijeenkomst

Ongeveer 990 adressen ontvingen een uitnodiging via een huis-aan-huisbrief. Ook werd de bijeenkomst aangekondigd met posters in en rond het winkelcentrum, via appgroepen, een nieuwsbrief en een advertentie in wijkblad AAKWAA.

Bij binnenkomst kregen bezoekers een verkorte versie van het participatieplan. De avond werd begeleid door Arjan Kaashoek van De Wijde Blik. Na ieder onderdeel was er ruimte voor vragen en opmerkingen uit de zaal.

Tijdens de avond kwamen de volgende onderwerpen aan bod:

  • technische onderzoeken;
  • verkeer en parkeren;
  • de werkgroep Merwedelaan;
  • het participatieproces.

De presentaties van de avond zijn op te vragen via centrum-aalanden@zwolle.nl.

Onderzoeken laten zien dat plan haalbaar lijkt

Projectleider Koen Raats gaf uitleg over de onderzoeken die de afgelopen periode zijn uitgevoerd. Het project zit nu in de haalbaarheidsfase. Dat betekent dat onderzocht wordt of de plannen technisch, financieel, juridisch en ruimtelijk uitvoerbaar zijn.

Er is onderzoek gedaan naar onder andere:

  • geluid;
  • bezonning en wind;
  • water en klimaat;
  • bodem;
  • kabels en leidingen;
  • archeologie;
  • flora en fauna;
  • bomen;
  • luchtkwaliteit;
  • stikstof;
  • veiligheid.

De eerste conclusie is dat het plan op hoofdlijnen uitvoerbaar lijkt. Wel zijn er nog onderwerpen die verder onderzocht en uitgewerkt moeten worden.

Geluid vraagt extra aandacht

Er is onderzoek gedaan naar verkeersgeluid en geluid van activiteiten in het gebied, zoals schoolpleinen, installaties en winkelwagens. Op sommige plekken liggen de geluidswaarden boven de standaardwaarde, maar onder de wettelijke grenswaarde.

Dat betekent dat aanvullende maatregelen nodig kunnen zijn. Daarbij wordt gekeken naar:

  • maatregelen aan de bron;
  • aanpassingen in de inrichting van het gebied;
  • maatregelen aan gebouwen;
  • Onderzoek naar zon en wind.

Bezonning en wind

Voor het bezonningsonderzoek is gekeken naar de situatie met de minste zon in het jaar. Daarbij zijn aandachtspunten gevonden bij:

  • enkele tuinen aan de Grevelingen;
  • binnenhoven van woningbouw;
  • het plein in het centrumgebied.

De uiteindelijke effecten hangen af van de precieze plek en hoogte van gebouwen.

Uit de windanalyse blijkt dat er geen grote problemen worden verwacht. Met slimme plaatsing van groen en gebouwen kan een prettig verblijfsklimaat ontstaan.

Water en bodem belangrijk onderdeel van het plan

Het bestaande watersysteem blijft een belangrijk uitgangspunt. Er wordt rekening gehouden met:

  • waterberging;
  • doorstroming van water;
  • hevige regenval door klimaatverandering.

Ook is uitgebreid gekeken naar kabels, leidingen, riolering en andere voorzieningen onder de grond. Deze spelen een belangrijke rol bij de verdere uitwerking van het plan.

Positieve resultaten voor bodem, natuur en erfgoed

Het bodemonderzoek laat grotendeels een positief beeld zien. Op één locatie wordt nog aanvullend onderzoek gedaan.

Ook voor archeologie, flora, fauna en bomen zijn geen grote belemmeringen gevonden. Wel ziet de gemeente kansen voor:

  • meer groen;
  • natuurinclusief bouwen;
  • verbetering van leefgebieden voor dieren en planten.

Bij de bomeninventarisatie is gekeken naar de gezondheid en waarde van bestaande bomen. Een deel van de bomen hoort bij de hoofdgroenstructuur van de wijk.

De komende periode werkt de gemeente verder aan het Ruimtelijk Ontwikkelplan. Daarbij blijven onderwerpen zoals geluid, zon, kabels en leidingen en mobiliteit belangrijke aandachtspunten. Ook blijft de gemeente bewoners en belanghebbenden betrekken bij de verdere uitwerking van de plannen.

Vragen en antwoorden – technische onderzoeken

Door klimaatverandering krijgen we vaker te maken met hevige regenval en wateroverlast. Hoe wordt daar rekening mee gehouden?

Bij de verdere uitwerking van het plan wordt rekening gehouden met geldende normen voor waterberging en klimaatadaptatie. De normen zijn gebaseerd op het langer vasthouden van water. Ook het waterschap kijkt hierin mee. Wanneer bestaande wateroppervlakken kleiner worden, moet dit elders worden gecompenseerd.

Er werd gesproken over mogelijke stankoverlast. Waar komt dat vandaan?

In het gebied is sprake van een overstortfunctie. Bij zeer hoge waterstanden in het riool kan water worden afgevoerd naar omliggend oppervlaktewater. Dat vraagt aandacht in de verdere uitwerking.

Wat betekent het als geluidsnormen ‘in principe’ niet zijn toegestaan?

Wanneer waarden boven bepaalde normen uitkomen, is een bestuurlijke afweging nodig. In zulke gevallen moet het college of de gemeenteraad hierover besluiten en moeten maatregelen goed worden onderbouwd.

Is er onderzoek gedaan naar stikstof?

Er heeft een verkennend onderzoek plaatsgevonden. Daaruit blijkt dat het plan op hoofdlijnen uitvoerbaar lijkt. In een latere fase volgt verdiepend onderzoek zodra meer details bekend zijn.

Is er ook gekeken naar fijnstof en luchtkwaliteit?

Ja, luchtkwaliteit is onderdeel van de uitgevoerde onderzoeken. In de vervolgfase wordt dit verder uitgewerkt en waar nodig nader onderzocht.

Blijven de bomen tussen de school en de Grevelingen behouden?

Ja, deze blijven behouden.

Verkeer en parkeren onderzocht

Het onderdeel over verkeer en parkeren werd gepresenteerd door Ties Bongers van Goudappel. Hij gaf uitleg over de huidige verkeerssituatie en de verwachte situatie in de toekomst.

Uit het verkeersonderzoek blijkt dat het rondom het centrumgebied nu al druk is. De Rijnlaan is de belangrijkste route voor verkeer van en naar Aa-landen. Op verschillende plekken zijn knelpunten op het gebied van:

  • doorstroming;
  • verkeersveiligheid;
  • parkeren.

Door de ontwikkeling van het centrumgebied neemt de verkeersdruk verder toe. Vooral op de Rijnlaan richting de Zwartewaterallee wordt meer verkeer verwacht. Daarbij gaf Goudappel aan dat het verkeer ook zonder de ontwikkeling van het centrumgebied in de toekomst zal groeien.

Mogelijke verkeersmaatregelen

Volgens Goudappel zijn aanpassingen nodig aan wegen en kruispunten om het gebied bereikbaar en verkeersveilig te houden. Mogelijke oplossingen die nu worden onderzocht zijn:

  • aanpassingen aan rotondes;
  • verbetering van fietspaden;
  • een fietstunnel;
  • een bypass naar de parkeerterreinen.

De komende periode worden deze oplossingen verder onderzocht en uitgewerkt.

Parkeren

In het centrumgebied zijn nu ongeveer 502 parkeerplaatsen aanwezig. Dit aantal blijft behouden. Als parkeerplaatsen verdwijnen door nieuwbouw, worden deze op een andere plek in het gebied teruggebracht.

Voor de toekomstige ontwikkeling is extra parkeerruimte nodig. De verwachting is dat er ongeveer 390 tot 480 extra parkeerplaatsen nodig zijn. Het uiteindelijke aantal hangt onder andere af van:

  • het type woningen;
  • mobiliteitskeuzes van toekomstige bewoners;
  • het gebruik van deelmobiliteit en fietsvoorzieningen. 

Vragen en antwoorden – verkeer en parkeren

Wordt er rekening gehouden met de sociale veiligheid in parkeergebouwen?

Sociale veiligheid is een belangrijk aandachtspunt in de verdere uitwerking. Daarbij wordt gekeken naar verlichting, zichtlijnen, looproutes en een prettige inrichting.

Wordt rekening gehouden met de hoge verkeerssnelheid op de Merwedelaan?

Ja, er loopt al een aparte werkgroep waarin wordt gekeken naar tijdelijke en definitieve maatregelen.

Helpen maatregelen voor fietsers echt om de verkeersdoorstroming te verbeteren?

De onderzochte oplossingen richten zich zowel op fietsverkeer als autoverkeer. Door verkeersstromen slimmer te organiseren kunnen knelpunten verminderen.

Wordt er rekening gehouden met ouderen en scootmobielen?

Ja. Dit is als belangrijk aandachtspunt meegegeven voor de verdere uitwerking van parkeren en toegankelijkheid.

Is laden en lossen meegenomen in het onderzoek?

Vrachtverkeer is meegenomen in de analyses. De precieze inrichting van laad- en losroutes wordt verder uitgewerkt. De locaties van het laden en lossen staan wel vast.

Komt er betaald parkeren?

We sluiten niets uit, maar dat is vooralsnog geen vastgesteld besluit. Volgens de gebiedsvisie blijft gratis parkeren voorlopig het uitgangspunt.

Wordt er ook gekeken naar bewoners zonder auto?

Ja. In de gebiedsvisie wordt gewerkt volgens het STOMP-principe, waarbij voetgangers, fietsen en openbaar vervoer prioriteit krijgen. Daarmee wordt gestuurd op minder autogebruik.

Wordt er rekening gehouden met mensen die slecht ter been zijn of een beperking hebben?

Ja. Dit punt is expliciet ingebracht en wordt meegenomen in de verdere uitwerking van verkeer, toegankelijkheid en openbare ruimte.

Participatieproces – De Wijde Blik    

Tot slot gaf Arjan Kaashoek van De Wijde Blik een toelichting op hoe bewoners en andere betrokkenen de komende periode kunnen meedenken over het Ruimtelijk Ontwikkelplan.  

Er is ruimte om mee te denken over onderwerpen als woningtypen, verkeer en parkeren, buitenruimte, groen en water, voorzieningen, bouwhoogtes en stedenbouwkundige keuzes. Tegelijkertijd werd aangegeven welke uitgangspunten al in de gebiedsvisie zijn vastgelegd.

OnderwerpParticipatieruimteAl in de gebiedsvisie
Bouwhoogte
  • Waar kan het lager?
  • Waar kan het hoger?
  • Het totale bouwvolume en het aantal woningen.
Woningtypen
  • Indeling van de woningen.
  • Gezamenlijke voorzieningen, zoals een tuin.
  • De verdeling koop/huur/sociale huur.
  • De parkeernorm per woningtype.
Verkeer en parkeren
  • Herinrichting Merwedelaan.
  • Aansluiting Rijnlaan.
  • Nieuwe routes.
  • Maatregelen rond parkeren en verkeersveiligheid.
  • Locatie van functies die invloed op parkeren hebben (zoals de school en distributiepunten).
  • Locaties noodzakelijke parkeervoorzieningen.
Buitenruimte, groen en water
  • Inrichting: schetsen, materialen, type groen.
  • Duurzaamheid en ecologie versterken.
  • Oppervlaktewater mag niet minder worden.
  • Voorwaarden goedwerkend watersysteem.
Voorzieningen
  • Ideeën maatschappelijke voorzieningen en speeltoestellen.
  • Reageren op wensenlijst school en wijkcentrum.
  • De locatie van de maatschappelijke voorzieningen.
  • De beschikbare vierkante meters voor voorzieningen.

 

Planning participatie

Er werd een planning voor de komende maanden gepresenteerd met onder meer:

  • Vanaf 7 mei: Inloopspreekuren in De Bolder: elke donderdagmiddag m.i.v. 7 mei 2026.
  • April/mei 2026: Peilingen over voorzieningen wijkcentrum.
  • Mei 2026: Woonwensenonderzoek en jongerenpeiling over   voorzieningen.
  • 10 juni 2026: Participatiebijeenkomst over:
    • verkeer Merwedelaan
    • verkeer en parkeren overig
    • woningtypen en voorzieningen
  • 30 juni 2026: Participatiebijeenkomst over:
    • buitenruimte, groen, water, klimaatbestendigheid
    • stedenbouw en bouwhoogtes
  • September 2026 - Slotbijeenkomst: wat is verwerkt in het Ruimtelijk Ontwikkelplan en wat niet en waarom niet.

Vragen en antwoorden – participatie

Is er een maximum aantal deelnemers voor toekomstige bijeenkomsten?

Nee, er is geen maximum aantal deelnemers. Iedereen is welkom.

Worden andere plannen in de omgeving ook meegenomen in de participatie?

Deze participatie richt zich specifiek op het centrumgebied Aa-landen. Waar nodig vindt wel afstemming plaats met andere ontwikkelingen in de omgeving. Dit houdt het projectteam van de gemeente in de gaten.

Reacties en sfeer

Na afloop van de presentaties konden aanwezigen op een evaluatiepaneel aangeven hoe zij de informatiebijeenkomst hadden ervaren door een sticker te plakken. Een groene sticker stond voor positief, een oranje sticker voor neutraal en een rode sticker voor negatief. In totaal hebben 35 bezoekers een reactie achtergelaten. Alle reacties waren positief.

Daarnaast deelden enkele aanwezigen hun aandachtspunten en suggesties via post-its. Zo werd aandacht gevraagd voor de verkeersveiligheid bij de inrit vanaf de Zwartewaterallee, waar volgens een reactie soms gevaarlijke situaties ontstaan doordat automobilisten daar illegaal rechtsaf slaan. Ook werd gevraagd om aandacht voor mogelijke trillingshinder als gevolg van bouwen, extra verkeer en zwaar bouwverkeer, onder meer in relatie tot de Krekenwoningen. Verder werd opgemerkt dat het merendeel van de aanwezigen waarschijnlijk ouder was en werd de vraag gesteld hoe ook jongere bewoners, en mogelijk zelfs kinderen, actiever betrokken kunnen worden bij het participatieproces. Tot slot werd als tip meegegeven om maandelijks in de AAKWAA te communiceren over de voortgang van het project.

Vervolg

De gemeente Zwolle werkt de komende maanden verder aan het Ruimtelijk Ontwikkelplan. De input uit deze bijeenkomst wordt daarbij meegenomen. Bewoners en andere betrokkenen kunnen via vervolgbijeenkomsten, peilingen en onderzoeken en meedenksessies blijven meedenken over de verdere uitwerking van de plannen.

Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen in Centrumgebied Aa-landen? U kunt zich abonneren op de nieuwsbrief en zo nieuws, uitnodigingen voor bijeenkomsten en belangrijke updates rechtstreeks in uw mailbox ontvangen. Meld u aan via de website www.zwolle.nl/centrum-aalanden.  

Heeft u een vraag of opmerking? Neem dan contact op met het projectteam door een mail te sturen naar centrum-aalanden@zwolle.nl.