Noordentree station

Stadslantaarn

Het ontwerp straalt warmte en duurzaamheid uit dankzij het gebruik van hout als belangrijkste materiaal. De entree combineert royale beschutting met een gevoel van openheid en transparantie. Daarnaast is er volop ruimte voor reizigersvoorzieningen en commerciële activiteiten. Met zijn hoge en lichte structuur doet de entree denken aan een sfeervolle lantaarn die zowel overdag als 's avonds het station tot leven brengt.

Perronkappen

De perrons van de treinen van en naar Emmen en Kampen krijgen perronkappen. Een deel van de kappen is circulair -gemaakt van bestaande materialen- een ander deel wordt gemaakt met biobased materiaal –voornamelijk hout.

'Groenste station van Nederland'

Het ontwerp van Studio Nauta voldoet optimaal aan de gestelde eisen: toepassing van biobased materiaal, hergebruik van bestaande materialen en het vergroten van biodiversiteit. Daarnaast wordt modulair gebouwd, zodat materialen ook later kunnen worden hergebruikt.   

Groene daken

De daken van de entree en nieuwe perronoverkappingen worden volledig bedekt met een groen dek met daarop zonnepanelen. Groene daken hebben een verkoelend effect en dat verhoogt de opbrengst van de zonnepanelen. Intussen ontstaat op de daken een gevarieerde flora en fauna. 

Prettig wachten

De uiteinden van beide perrons, waar minder mensen komen, worden ‘groen’ ingericht. Ook op het stationsplein en in de ‘lantaarnhal’, met zitgelegenheden en winkels, komen bomen, heesters en andere planten. 

Gehighlighte tekst: “De nieuwe entree is als een trommelvormige lantaarn op het stationsplein. Dit ontwerp biedt ruimte en helderheid aan zowel reizigers die vanuit verschillende richtingen naar het station komen, als voor de reizigers die het station uitkomen. Door de vorm is de lantaarnhal een baken in de stad.”
 – Jan Nauta, architect. 

Paris Proof Station

In de uitvraag van dit ontwerp werden ambitieuze, duurzame doelen gesteld. Dat is helemaal in lijn met de ambities van de overheden en de spoorpartijen. Maar de manier waarop in dit project de architectenbureaus concreet werden uitgedaagd om een zo duurzaam mogelijk ontwerp te maken, waarin CO2-reductie in materiaalgebruik en realisatie centraal staat, is nieuw en vooruitstrevend.

De Passerelle viel op door het gebruik van hout, de Noordentree gaat opvallen door het duurzaam bouwen met hergebruik van veel materialen. Eerst verzamelen we de materialen die we hergebruiken en tijdens de bouw worden ze weer toegepast.

Van ontwerp naar uitvoering

De afgelopen periode is gewerkt aan het ontwerp en de voorbereiding van het project. Inmiddels is het voorlopig ontwerp vastgesteld door de samenwerkende partijen ProRail, NS en gemeente Zwolle. Deze partijen ondertekenen binnenkort de realisatieovereenkomst. In deze overeenkomst leggen de partijen afspraken vast over de financiering, planning en uitvoering van het project. Met deze stap komt de realisatie van de nieuwe entree een stuk dichterbij en kan de aanbesteding starten. 

Met het tekenen van de realisatieovereenkomst is een belangrijke mijlpaal bereikt en is het project klaar voor de volgende stap: de aanbesteding. Tijdens deze fase kunnen bouwbedrijven aangeven dat ze de opdracht graag willen uitvoeren. Uit de inschrijvingen selecteren de samenwerkende partijen een aannemer, met de beste verhouding tussen prijs en kwaliteit. Na deze stap kan de voorbereiding van de bouw starten. Als de aannemer bekend is stellen we deze voor tijdens een Spoorcafé.

Oplevering in 2030

We gaan ervan uit dat de bouwopdracht in het tweede kwartaal van 2027 gegund wordt aan een aannemer. Naar verwachting start de bouw begin 2028. Het bouwen van de entree en de perronkappen duurt ongeveer twee jaar. In 2030 is de oplevering en ingebruikname van de nieuwe stationsentree.

Samenwerking

Het project is een samenwerking tussen de gemeente Zwolle, Provincie Overijssel, NS en ProRail. ProRail begeleidt het project. Gemeente Zwolle, provincie Overijssel en NS hebben een rol in planvorming, het ontwerp en dragen bij aan de financiering. Zij worden op het gebied van ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid geadviseerd door Bureau Spoorbouwmeester. 

Met de Stadslantaarn krijgt Station Zwolle een uitnodigende entree die past bij de groei van de stad en zorgt voor meer comfort voor reizigers en bezoekers.

Gehighlighte tekst: Leestip! Wil je meer weten over de nieuwe Noordentree van het station? In het boek 'Het groenste station van Nederland' lees je over het proces om te komen tot een circulaire Noordentree. Je leest over de opgave, ambities, de manier waarop de markt benaderd is en je ziet de vier ontwerpen waaruit een keuze gemaakt is. Lees het boek gratis op spoorbeeld.nl(externe link).